Kort fortalt
- Rytteren står for langt størstedelen af luftmodstanden på cyklen, så cockpittets vigtigste opgave er at holde en god position.
- Siden samler eftermonterede aerobars, cockpits i ét stykke og armskåle fra danske og udenlandske producenter.
- Alle wattangivelser her er producenternes egne tal. Trinyt har ikke selv målt dem.
Aerobars, cockpits og armskåle er det område, hvor triatleter oftest bygger om på en cykel, de allerede har. Denne side giver overblik over typerne og de producenter, der laver dem, og linker til mærkesider med flere detaljer.
De fire typer
| Type | Hvad det er | Typisk til |
|---|---|---|
| Clip-on aerobars | Extensions og armstøtter, der spændes på et almindeligt racerstyr | Racercykel, første sæson i triatlon |
| Extensions og armskåle | Udskiftning af rør og armstøtter på en tri- eller TT-cykel | Bedre komfort og støtte uden at skifte hele fronten |
| Integreret cockpit | Basebar, frempind og extensions i ét system | Ny front på en tri-cykel |
| Custom eller cockpit i ét stykke | Extensions eller skal formet efter rytterens arme, ofte 3D-printet | Erfarne triatleter, der vil låse positionen |
Clip-ons sælges af de fleste cykelforhandlere. Kendte mærker er fx Profile Design, Deda, Vision og Zipp.
Producenter
| Mærke | Land | Hvad de laver |
|---|---|---|
| AeroGain | Danmark | Cockpit i ét stykke med carbonkerne og 3D-printet skal, armstøtter og BTA-systemer |
| NordAero | Danmark (Vejle) | 3D-printede armskåle, BTA-systemer og computerholdere, sælges via Etsy |
| TriRig | USA | Integrerede cockpits (Alpha One og Alpha Prime), hvor højden justeres med én bolt |
| Aerocoach | England | Custom 3D-printede titanium-extensions (Vantaggio) og universelle modeller |
| Carbon Wasp | England | Justerbare carbon-extensions med armskåle |
| Speeco | Holland | Custom carbon-extensions lavet over 3D-printede forme |
Flere mærker får egne sider i løbet af efteråret. Mærkesiderne er neutrale beskrivelser, og Trinyt har ingen kommercielle aftaler med de nævnte producenter.
Det skal du vide, før du køber
- Mål din position først. Bredden mellem armpuderne og afstanden frem til grebene afgør, hvilken størrelse du skal have. Mål på din nuværende cykel.
- Tjek monteringen. Integrerede cockpits og cockpits i ét stykke passer kun til bestemte stel eller til cykler med to stigrør. Producenterne har lister over, hvad der passer.
- Læs wattangivelser kritisk. En besparelse i watt gælder for den testede rytter, hastighed og position. Spørg, hvordan der er målt.
- Tjek reglerne. Til enkeltstart under UCI gælder særlige mål for extensions og armstøtter. I triatlon gælder stævnets og forbundets reglement.
Overvejer du en ny position, er en bikefit det første skridt. Se forhandlerkataloget for butikker og studier med bikefit.
Ofte stillede spørgsmål
Kan man sætte aerobars på en almindelig racercykel?
Ja, med clip-on aerobars, der spændes på styret. Det er den billigste måde at prøve aeroposition på.
Hvad er en BTA-holder?
BTA står for “between the arms” og er en flaskeholder, der sidder mellem extensions. Flere af producenterne på siden laver holdere, der passer til deres egne armstøtter.
Hvorfor er custom-extensions så dyre?
De bliver lavet efter rytterens egne mål, ofte i 3D-printet titanium eller håndlagt carbon i små serier. Aerocoach angiver fx en leveringstid på 12-18 uger for sine Vantaggio-extensions.
Kilder: AeroGain · NordAero på Etsy · TriRig · Aerocoach · Carbon Wasp · 3D Adept om Speeco · Velo om Aerocoach og rytterens andel af luftmodstanden · alle afløst 18. oktober 2026